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   【パキスタン・イラン】  
 
【パキスタン】
１パキスタンルピー＝約２円
【イラン】
１イランリアル＝約７４円

※両替レートは２００５年１２月前後 




11／21　ワガWagah12：20　⇒⇒⇒　13：40ラホールLahore　

　		 １５パキスタンルピー　　　　　　　　　　　３０ｋｍ
ローカルバス（４番）　
　　　
コメント：
パキスタンに入国するとすぐあるロータリーからラホール駅行きの４番バスが出ている。中は男女で区切られており、前方の出入り口は女性専用なので注意。女性は前方の女性席が一杯になると後方の男性席に入って来て男性に席を譲れと言いドシッと腰掛けるのが普通。ここは超レディーファーストの国「イスラム」である事を実感。
ラホール駅から宿があるリーガルチョークまでは３番のバスに乗り７ルピー２０〜３０分。「リーガルチョーク！」と叫んでいれば誰かが助けてくれるだろう。


11／25　ラホールLahore8：00　⇒⇒⇒　12：40ラワールピンディーRawalpindi　



　		 ４２０パキスタンルピー　　　　　　　　　　　３８０ｋｍ
デラックス高速バス（DAEWOO社）　
　　　
コメント：
ラホール〜ピンディー間は沢山のバスがあり、最低１００ルピー位から行けるが安いバスは高速道路を使わないので時間が倍かかる。今回はパキスタンで一番高級なバス路線のデウー（韓国製）社が運営する定期バスを利用。前日に電話で予約するとシートナンバーがもらえる。リーガルチョークからスズキで３０分南へ行ったカルマチョークの近くから出発している。「定時運行・飛行機並みのサービス」を売りにしており、乗客もそれなりの服装。車内では女性服務員がドリンクサービスをしてくれる。さらに液晶テレビの映画を上映。高速道路もキレイで途中ＳＡで休憩があり、まさに日本の高速バスと同等クラスだ。ピンディーにはファイザバード付近の専用バススタンドに到着。ピールワダイＢＴまでは道で適当にバスを捕まえて１５分１０ルピー程度。


11／25　ラワールピンディーRawalpindi14：00　⇒⇒⇒　翌15：00フンザHunza
12／1 　フンザHunza11：00　⇒⇒⇒　翌7：20ラワールピンディーRawalpindi　



　		 ４４０パキスタンルピー（復路６８０ルピー）　　　　　　７００ｋｍ×往復
ローカルバス（国営NATCO）　
カラコルムハイウェイ通過！　　
コメント：
巨大なピールワダイＢＴから毎日１４：００にフンザ（アーリアバード）まで直通バスが運行しており、国営ＮＡＴＣＯと民営シルクルート社の２本。ＮＡＴＣＯは学割（カオサン製ＯＫ）で４４０ルピー、通常は６８０ルピー。シルクルートは学割無しの７３０ルピー。憧れのカラコルムハイウェイを通ることができた。地震の影響も少なく意外に舗装状況がよくびっくりした。座席は少しリクライニングするだけなので快適性はシルクルートか。この時期夜は冷えるが、途中の休憩箇所で防寒具を買える。買おうと思えばライフルも買えちゃう。
ラホールから休憩をはさんで３０時間の移動はちょっと疲れた。アーリアバードからカリマバードまではスズキで１０ルピー。
復路はＫＫＨが夜間走行となる為途中スマハナラという村でバスを５台くらい集結させ、そこからしばらくは軍人を乗せた護衛車を伴って走行。
※学生割引は１台に５人までで、復路は適応できず通常料金。


12／3　ラワールピンディーRawalpindi13：45　⇒⇒⇒　17：30ペシャワールPeshawar　



　		 ７０パキスタンルピー　　　　　　　　　　　１９０ｋｍ
ローカルバス　
　　　
コメント：
ピールワダイバスターミナルから多数出ているローカルバスに乗車、名物の「ギラギラバス」ではなく普通の派手なバスだった。ムガール帝国時代に舗装されたという歴史ある街道は整備されていて問題なくスムーズに移動。しかし少し出発が遅れてしまったのでペシャワールに着くと辺りは既に真っ暗になってしまい、ＢＴは街から少し離れている為オートリクシャで移動を余儀なくされる（40RS）。だって夜のペシャワールはアフガン人だらけで怖いんだもん・・・
ピンディーからピールワダイBTは、ラジャバザールの「フォワラチョーク」から一本北に歩いた交差点が乗り合いスズキ（５RS）の乗降場所。


12／6　ペシャワールPeshawar7：00　⇒⇒⇒　翌10：20サッカルSukkar　



　		 ５８５パキスタンルピー（学生割引）　　　　　　１３５０ｋｍ
鉄道１等寝台６人個室（エアコンなし）　
　　　
コメント：
ペシャワール駅内DSオフィスで学生割引（５０％オフ）をGET、通常料金は倍の１１７０ルピー。エアコン付1等とエアコン無しで迷うが、双方とも個室らしいので安さで「無し」を選択。今思うと多少金を出してもエアコン付を買った方が良かったと強く思う。いざ列車に乗ってみると、そのあまりにも激しい落差に愕然とした・・・エアコン付車両はクッション付きのマレー鉄道並み個室、方やエアコン無しは殺風景なインド２等寝台並み汚く異臭がする一応個室。走行中は度々大量の砂埃が窓から入ってきる為ベッド・荷物は見事に砂まみれ、さらに何故か我々の部屋は構造上トイレ付きになっており（車両一番隅のため）常に排泄物臭が立ち込める個室で２７時間のロングトリップをするハメになった。。。
インドとは違い車内販売がほとんど来ないのには困った。食事も駅に着くたびにホームで急いで買い、出発し始めた列車に飛び乗ると言う連続。まぁそれはそれで思い出深い移動になった。


12／7　サッカルSukkar11：20　⇒⇒⇒　12：40ラルカナLarkana　



　		 ４５パキスタンルピー　　　　　　６０ｋｍ
ローカルバス　
　　　
コメント：
サッカル駅から６ｋｍくらい離れたBTからモエンジョダロ近郊の町ラルカナまでの移動。特に書くこともないくらい全然普通のバス移動。
サッカル駅からは駅を右にでて３分歩いたチョーク（交差点）からBT行きのハイエース（１０RS・２５分）が出ている。ラルカナBTから市内はオートリクシャ（３０RS・１５分）になる。


12／9　ラルカナLarkana0：00　⇒⇒⇒　10：00クエッタQuetta　

カメラ紛失のため
画像無し・・・

　		 ２７０パキスタンルピー　　　　　　４７０ｋｍ
鉄道１等寝台４人個室（エアコンなし）　
　砂が無ければＧＯＯＤ
コメント：
通常料金は５４０ＲＳだが、ラルカナ駅内で学割を発行。クエッタ行きは1日1本で夜中発、エアコン寝台は無し。ホテルから駅まで数百メートルだが、警察官が護衛してくれた。寝台席は車内で車掌に聞くまでわからないが、全部警察のおっちゃんが手伝ってくれた。いいヤツだ。
パキの鉄道は需要が少なく、４人個室（トイレ付き）を３人で使用、あまり使っていないようで上段ベッドには砂が積もっていて、払拭作業に２０分位かかった。動き出すと快適で朝まで熟睡。しかもクエッタ着はジャスト定時！よっぽど列車が少ないのかな？
ちなみにラルカナからクエッタにバスで行く場合は「ミロカンチョーク」と言う場所から日に２本（１７時・１８時発）出ているが、学割が効けば列車の方が楽だろう。


12／9　クエッタQuetta17：00　⇒⇒⇒　翌6：00タフタン（パキ側国境）　

カメラ紛失のため
画像無し・・・

　		 ３００パキスタンルピー　　　　　　５８０ｋｍ
バス（エアコン付）
　　　
コメント：
ムスリムホテル近くのバス会社で手配。エアコン無しのバスはボロイのでエアコン付を手配。ＢＴまでの送迎付き料金。
国境行きだけあってバスに着くと既にバスから荷物が溢れていた。トランク・屋根・通路までも荷物だらけで私の荷物はカバーを掛け屋根に積まれた荷物の上（カバー無し）に強引に紐でくくり付けられる。荷物が落ちないか心配な一晩だった。道は舗装されており昔の超ガタガタ道ではなくまずまずだった。
早朝国境から２ｋｍ離れた町（たぶん契約ホテルの前）で降ろされる。少し休憩した後、ピックアップトラックを捕まえ（１０ルピー）国境へ。



12／10　ミールジャーヴェ（イラン国境）9：30　⇒⇒⇒　10：20ザーヘダーンZahedan　

カメラ紛失のため
画像無し・・・

　		 ３０，０００リアル　　　　　　９０ｋｍ
乗り合いタクシー
安ければ最高だが　　　
コメント：
国境を越えると乗り合いタクシーが待っていた。旅行人情報にあった乗り合いバスで行こうと思ったが、何故かものすごい高く時間もかかるので手段は実質タクシーがベター。しかしタクシー同士が協定を組んでおりザヘダーンからひとり１５，０００リアルの距離が国境からは倍の３０，０００リアル！３０分くらい交渉したがそれしか手段がないので渋々利用。
車は新型で途中１５０ｋｍくらいのスピードで激走、かなり快適だった。あっという間にザヘダーンの街に到着。


12／10　ザーヘダーンZahedan11：40　⇒⇒⇒　16：30バムBam　


もう1台のカメラで撮影
　		 ２５，０００リアル　　　　　　３３０ｋｍ
バス　エアコン付新型ＶＯＬＶＯ製
　トラブルあり　　
コメント：
ザーヘダーンの新しくキレイなバスターミナルで手配。バス会社は色々あるが、言葉が通じないのでタクシーの運ちゃんの案内した会社を利用。バスは新型ボルボ製で車内は少し暑いくらい快適。連日の移動の疲れかいつの間にか熟睡・・・目的地前で起きて夕焼けを写真に収めようとすると、「バッグの中にカメラが無い！」。確かにバッグにしまったはずだが・・・と探している間に目的地に到着。バス乗務員も乗客もロクな英語が話せず、警察を呼ぼうとしたが全く通じない。保険も使い切っているので今回は泣き寝入り。。。。。（・・、)
しかし乗務員も若干怪しい行動があっただけに、限りなくグレイなバス会社だった。バス会社選びは慎重に！ちなみにバス会社名は「ＨＡＭＳＡＦＡＲ　ＳＨＡＭＳ」、イランのバス会社はそれぞれ会社番号を持っているが、この会社は番号無し。


12／12　バムBam15：00　⇒⇒⇒　23：40ヤズドYazd　



　		 ４５，０００リアル　　　　　　５９０ｋｍ
バス　エアコン付新型ＶＯＬＶＯ製
　　　
コメント：
地震でＢＴが無くなっている為、アルグ広場周辺にプレハブのバス会社オフィスが並んでいて、全てのバスがそこから出発している。ヤズド行き直行便は現在無く、夜行バスを途中下車する形になり、ヤズドの到着時間が深夜になりよろしくない。ケルマーンで乗り換えた方が賢明だろう。
バス自体はものすごい快適で８時間の移動も特に問題なし。ビニールシートがまだ付いている位新しい車両だった。
ヤズドは郊外の幹線沿いで降ろされ、タクシーも深夜料金で高く通常の倍くらいだった。


12／16　ヤズドYazd21：15　⇒⇒⇒　翌5：20テヘランTehran　



　		 ４５，０００リアル　　　　　　６７０ｋｍ
バス　エアコン付新型ＶＯＬＶＯ製（セイロサファリ社）
　　　
コメント：
ビザ取得の為予定を変更して首都テヘランへ移動。ヤズドの旧市街にあるオフィスで予約。今回は「イランで一番人気」と呼ばれているセイロサファリ社を利用。利用してなるほど！客層が全然違う。最近移動でグレイな紛失事件にあった旅人が安心して乗るには絶好のＧＯＯＤカンパニー。トランクに入れる大荷物には必ず番号製タッグが付くので安心安心♪値段はホンのちょっと高い（数十円単位）けど、シートピッチも広いし、サービスのお菓子も美味しいので満足。
テヘランには高級バス会社が集まるベイハギーＢＴに到着。「１−２２番」市バスでエマーム広場まで行ける。


12／20　テヘランTehran12：30　⇒⇒⇒　18：30エスファハンEsfahan　



　		 ３３，０００リアル　　　　　　４２０ｋｍ
バス　エアコン付新型ＶＯＬＶＯ製（セイロサファリ社）
　　　
コメント：
前回に引き続きセイロサファリ社。前日にチケットを購入したが、ヨルダン大使館が「大使様昼食延長」の為ビザ発給が翌日になり一旦チケットをキャンセル。しかし笑顔で全額払い戻ししてくれた。翌日朝大荷物をベイハギーＢＴ内営業所で預かってもらう（チケットを後で買う約束をして）。なんともまぁサービスの良い会社だ。ますますセイロファンな今日この頃、移動の６時間も全然苦にならず。エスファハンには北ＢＴに到着。
エマームホセイン広場までバスで１本５００Rls。


12／25　エスファハンEsfahan9：30　⇒⇒⇒　17：30シーラーズShiraz　



　		 ３３，０００リアル　　　　　　４８０ｋｍ
バス　エアコン付新型ＶＯＬＶＯ製（IRAN PAYMA社）
　　　
コメント：
エスファハン南BTにて手配。セイロサファリ社が朝発の便を運行していない為、他の会社を紹介してもらう。シートピッチはセイロサファリよりやや狭いし、荷物のタッグも使わなかったが、特に問題はなし。セイロのサービスが良すぎるのでついつい高望みしてしまう。
エマーム広場から南BTまでは「３０１番」の市バス（５００Rls、番号は前面の上部に小さくペルシャ文字で書いてあるので分かりづらい）で行くが朝は激混みのため荷物を持っているとまず乗車は不可能。タクシーで１５，０００Rls。
シーラーズはカーラーンディーシュBTに到着。橋を渡ったヴァリーイェアスル広場から「７０番」市バスでショハダー広場まで１０分・３００Rls。


12／27　シーラーズShiraz9：00　⇒⇒⇒　10：00マルヴダシュトMarvdasht
12／27　マルヴダシュトMarvdasht14：00　⇒⇒⇒　15：00シーラーズShiraz
　 ２，５００リアル×往復　　　　　　１００ｋｍ
ミニバス
　　　
コメント：
ペルセポリスへの移動。シーラーズのカーラーンディーシュBTからミニバスが頻発。人数が揃い次第出発。
マルヴダシュトからペルセポリスは乗り合いタクシーでひとり５，０００Rls。そこからナグシェロスタム（アケメネス朝王墓）まで足を延ばす場合はタクシーチャーター1時間２５，０００〜３０，０００Rls程度。


12／27　シーラーズShiraz22：30　⇒⇒⇒　翌0：00マシュハドMashhad　





↑離陸から着陸まで座席倒しっぱなしのネエちゃん
 ４３０，０００リアル　　　　　　（１，０００ｋｍ）
飛行機（イランエアー：ロシア製TU-154M）
　　　
コメント：
ビザ取得でテヘランに寄った関係で移動パターンがイビツになり重複してしまう為、飛行機を利用。イランは国内線が安い事で知られており、最近は若干値上げしたものの、東京ーソウル間と同じ距離を乗って日本円で約５，８００円。ちょっと前は３，０００円台で移動できたようだ。だいぶ値上げしていたので航空会社のオフィスで少し迷ったが、カウンターのイラン人女性が超美人だったので勢いでチケット購入。ホントは値段を聞きにいっただけなのに・・・。でも飛行機もかなり好きな管理人は久々の飛行機移動に大喜び。大陸横断に関係ないところはドンドン飛行機使っていきます！
イランの航空事情は規則がダラダラらしく、座席はもちろん自由席だし（チケットには一応席番表示あり）、離着陸時にシートをリクライニングさせてようが、座席のテーブルを使ってようが、荷物を空いた座席の上にそのまま置いていようがおかまいなし。興味深かったので着陸時に上記＋シートベルトをせずにいたが全然おとがめは無かった。それはそれで「航空規制への小さな反抗」として貴重な思い出になった。満足。
1時間半のフライトだが、機内食も出てその日４食目をがんばってお腹に納める。機材はロシア製TU-１５４Ｍ、アジアではあまり見かけない機材だったのでこれにも満足。着陸もスムーズで、やはり軍人の多い国はいいパイロットが多いと感心。
マシュハド空港からはメータータクシーが走っており、夜中だがぼられずに２０，０００Rlsでバザーレ・レザーに到着。


12／29　マシュハドMashhad20：00　⇒⇒⇒　翌10：00テヘランTehran　



　		 ６５，０００リアル　　　　　　９００ｋｍ
バス　エアコン付ベンツ製２階建てバス（セイロサファリ社）
　　　
コメント：
マシュハドからは各社のバスが頻発していたが、事前にテヘランでチケットを購入していたセイロサファリ社を利用。２階建てバスで見た目はよかったが、天井は低いし揺れが大きいので個人的には通常のボルボ製バスがよい。夜行バスに慣れているので寝て起きたら時間通りにテヘラン到着（ベイハギーＢＴ）だった。
しかし、トランクに入れておいた荷物に「酢」の臭いがする液体が付いてしまい、暫く「酢」臭いバックを担ぐハメになった。


1／1　テヘランTehran16：00　⇒⇒⇒　翌12：20バンダルアッバーズBandarAbbas　



　		 ８８，７００リアル　　　　　　１，５００ｋｍ
鉄道　１等寝台（エアコン付６人個室）
　　　
コメント：
事前にテヘラン市内の旅行会社でチケットを購入。全席エアコン付で１等は６人個室。外は寒いけど中は半袖で居れる位暖かかった。寝台は１９０ｃｍ程ありGOOD、枕・シーツ・毛布も完備。車内では飲料水・ジュース・お菓子が少しずつサービスで付いている。食堂車・ミニ売店も車内にあり言う事なし。あえて言えばベッド（座席）のスプリングがヘタっていてお尻が痛かった・・・。
同室のイラン人男性はみんなイイ人で、運よく英語を少し話せる人が２人もいたので会話も弾んだ。分厚い文庫本を２冊読んだのであっという間の２０時間だった。ちなみに男女はもちろん別部屋。
テヘラン・エマーム広場から駅までは市バス４−２５か４−１２で直通。バンダル駅からエマームホメイニー通りや海岸部までは乗り合いバス（１０００Rls・１５分）、そこから港まではタクシーで１０，０００Rls程度。


1／2　バンダルアッバーズBandarAbbas21：00　⇒⇒⇒　翌9：30シャルジャSharjah　



　		 ４５US$　　　　　　２５０ｋｍ
国際船　カーフェリー・自由席
　　　
コメント：
船会社（Valfajre8Shipping）のテヘラン事務所にてチケットを購入、でも実施は当日購入でも全く問題なし。だって国際航路のくせに自由席なんダガヤ！席はリクライニングのしない普通のフェリー仕様で寝るなら勝手に横になれという感じ。幸い乗船率が３０％くらいだったので空いた席を見つけ横になる事に成功。予定出港は２１時だが、船に入るとまず夕食が出る。それを知らない私はガッツリ食事を済ませており泣きながらチキンを口に押し込んだ（ウェッぷ）。。。朝食もパンと紅茶が付く。
ナンダカンダで出港したのは２３時、シャルジャ到着は時差が３０分あるので実質は１０時間の航海だった。至る所に日本語表示があり、船は以前日本で使用した中古船のようだ。
運行は週２便（月・土）。近くのバンダレレンゲという町からはドバイ行きの高速船が週３便（日・水・土、所要６時間＄５５）で出ている。
シャルジャからドバイまではローラスクエアからミニバスが頻発（３０分・５DH）。



ページ合計９，７９０ｋｍ

総移動距離４７，２８０ｋｍ

  
     
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