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	【UAE・オマーン・イエメン・サウジ・ヨルダン・イスラエル】
	【UAE】 １DH（ディルハム）＝約３１．５円 【オマーン】 １R（オマーンリアル）＝約３００円 【イエメン】 １YR（イエメンリアル）＝約０．６円 【サウジアラビア】 １SR（サウジリアル）＝約３１円 【ヨルダン】 １JD（ヨルダンディナール）＝約１６２円 【イスラエル】 １NIS（シュケル）＝約２６円 【エジプト】 １E£（エジプトポンド）＝約２０円 ※両替レートは２００６年１月前後  1／6　ドバイDubai7：00　⇒⇒⇒　12：40マスカットMuscat　 　 ５０ディルハム　　　　　　　　　　　４３０ｋｍ バス　民営ベンツ製エアコンバス　 　　　 コメント： UAE・ドバイからオマーンの首都マスカットまで運行する国際バスに乗車。バスはクロックタワー南東付近（シティセンター東）にバス会社がいくつかあり、店の前に「MASCAT」という張り紙が出ている。その中の「AL KAHNJRY TRANSPORT」というバス会社で前日手配。席は自由席、運転手は気さくなタンザニア人で終始車内は陽気なアフリカンミュージックが流れていた。国境でも申請の手伝いをしてくれるなど、とても世話焼きなナイスガイだった。途中でオマーン空港にも寄るので言えば途中下車も可能。 ディラ地区からクロックタワーまではアルサブハBTから市バス（６番）などでクロックタワー手前のバス停下車（１・５DH）。マスカットはルイ地区BT北が終点、マトラ地区へはONTCからちょっと西に行った幹線道路沿い（ルイラウンドアバウト）から乗合ワゴンが頻発（２００バイサ）。 1／8　マスカットMuscat17：00　⇒⇒⇒　翌5：20サラーラSlalah　 　 ６オマーンリアル　　　　　　　　　　　１，０５０ｋｍ バス　民営ベンツ製エアコンバス（GULFトランスポート社）　 　　　 コメント： マスカットの中心街ルイ地区には幾つかのバス会社があるが、サラーラからイエメン行きのバスを運行している「GULF社」に乗ると運がよければ１時間の乗換えでそのままイエメン行きのバスに乗れる可能性があるので同社でチケットを手配（マスカットではイエメン行きバスの手配ができない）。毎日朝・昼・夕方の３便運行。荒涼とした砂漠地帯を時速１２０ｋｍで突っ走る快速バス。 オマーンの道はすばらしく、とても砂漠の真ん中を通っているとは思えないキレイな道路だった。３時間に１回くらい休憩があり、夜中でもレストラン・売店が空いているので食料を買い貯めする必要もなし。 サラーラには町の中心にある公営市場横のGULF社に到着。 1／9　サラーラSlalah6：30　⇒⇒⇒　17：30ソム付近　⇒⇒⇒　22：30サユーンSeiyun　 ↑事故前は立派なバス ↑事故後は無残なバス 　 １０オマーンリアル　　　　　　　　　　　７００ｋｍ　トラブルあり 国際バス　民営ヒュンダイ製エアコンバス（GULFトランスポート社）　 事故前 事故後 コメント： マスカットから到着し、運よく席が数席空いていたのでそのままイエメン行きに乗車。週に２便（月・木）の運行なのでこれを逃すと３日間も高い滞在費を払うところだった。 バスは内陸側の「マズナ」国境を通過、たまに入国拒否があるというイエメン国境（パキ・イランのビザがあると危ない）も難なく通過。 イエメンに入ると野良犬ならぬ「野ラクダ」がいたり、「蜃気楼」が見えたりと驚きの時間を過ごすが、一番の驚きは夕暮れ時にやってきた。 サユーンまで約１００ｋｍ地点にある、数百メートルの丘を下るヘアピンカーブの途中で「バキッ」という怪しい音が響いた後バスはノンブレーキで暴走。ハンドリングだけで失速する事のないまま崖際をギリギリでかわすも逆側（山側）の壁に激突！ (((( ;゜д゜))))ドガーーン！ 幸い乗客は軽傷者だけで済んだが、一歩間違えれば大惨事だった。私は前の座席に膝下をぶつけ打撲した程度で済んだ。 事故後は警察の護衛付でサユーンまで移動するが、あちこちをタライ回しにされたので１８：３０に着く予定がホテルに入ったのは２３時。レストランも開いていなかったので夕食に菓子を食べて誤魔化し就寝。 1／13　　サユーンSeiyun5：30　⇒⇒⇒　14：30サナアSana'a　 我々の頼もしい護衛軍！ 　 ４０００＋５００イエメンリアル　　　　　　　　　　　６５０ｋｍ 旧型ランクル　４名乗車 コメント： サユーンに着いたものの、丁度イスラムで最も大きな休日「犠牲祭」に当たってしまい町の機能が１週間停止！何とバス会社まで休んでしまうのだ。観光も終えすることが無かったときに、偶々出会った欧米人ツアーの１人が急遽サナアに帰るという事で車をチャーターしシェアすることにした。バスより多少高くつくが、途中寄るマーリブで遺跡の写真を撮れるのでヨシとした。 ツーリストポリスでパーミットを取りコピーを３０枚して、途中の検問ごとに提出するというシステムらしい。検問は２７箇所あり、途中で複数取られた所もあり最後はコピーが足りなくなってしまった。検問ごとに管轄の護衛が付く箇所があり、最初は警官が車内に乗り込んでくる形だったが、治安の悪いマーリブに近づくにつれ護衛は二人になり、車一台になり、マーリブ市内を通過するところはとうとう高射砲（←図）を装備した５人体制の護衛が我々の車一台の為に付いて来た・・・。(￣.￣;) ホントニ治安ワルインデスネ・・・。 無事サナアに着いたが、ドライバーが要求したチップ（約束外）を拒否した為目的地から３ｋｍ離れた場所で降ろされ、しかもそこから逆の方角を教えられるという嫌がらせを受けた。イエメン人でムカついたのはこのドライバーだけ。 1／16　　サナアSana'a8：00　⇒⇒⇒　17：30シャハラShahara 1／17　　シャハラShahara7：30　⇒⇒⇒　15：00サナアSana'a　 シャハラ山でのピックアップトラック。一応ランクル。 　 ツアー代ひとり＄３２　　　　　　　　　　　往復４００ｋｍ 旧型ランクル　　６名乗車 コメント： 旧市街で「イエメンホリディツアー」をやっている日本人大好きイエメニー「アミン」氏に依頼してシャハラまで車を一台チャーター。車・ドライバー諸経費・護衛・シャハラ山でのトラック代・シャハラトレッキングガイド代込みで＄１６０/１台。人数は関係ないので集めた者勝ち。結局５人集まったのでまあまあ割安に行けた。 同地区は治安の問題で個人旅行が不可能な為、ツアーを組むしかないのだ。アミン氏は元ツーリストポリスらしく、パーミットをあっという間に取ってくる。冗談好きなので（かなり辛口な）たまに誤解を受け、冗談の通じない未熟な日本人に酷評を書かれる場合もあるが、根はイイ奴だ。他にもツアー会社は沢山あるが、シャハラ山の山頂ではなく麓に宿泊する（朝日や雲海が見えない）などのトラブルもあるようなので注意が必要。 情報はマナハやアルナスルの情報ノートにあるので必ず見るべし！ 1／25　　サナアSana'a15：00　⇒⇒⇒　翌14：00ジェッダJeddah　 イエメン側バス サウジ側バス 　 ３５００イエメンリアル　　　　　　　　　　　１１００ｋｍ 国際バス とにかく長い！ コメント： イエメン門近くにある国営バス「ＹＥＭＩＴＣＯ」でチケットを購入。他にも数社がジェッダまで運行しているが、ココだと国境からサウジ国営の「ＳＡＰＴＣＯ」バスになり、ジェッダの中心街近くのバスターミナルに到着する。 民営バスだと歩いて１時間かかるところに降ろされたりするらしいので要注意。イエメン側のバスは構造上左側の席（シートピッチ）が狭く、私は足が動かせず苦しかった。久々にインド気分を味わう。 サウジ側は内装もキレイになり、イエメニーもカートを噛まない（サウジでは麻薬扱い）ので清潔＆快適になった。 国境では両国とも運転手がパスポートを回収し、一括でスタンプを貰ってくれるシステムだった。イエメン側では「サナアでツーリストポリスのスタンプが必要だ。お前は無いからここで３０００リアル払え」と言われた。そんな話は聞いていないので、勿論払わずに「サナアで警察に聞いたけど要らないって言われたよ」と適当に言ったら解放された。サウジ側ではＸ線チェックがあった。 1／27　　ジェッダJeddah10：00　⇒⇒⇒　翌5：00アンマンAmman　 　 １７５サウジリアル　　　　　　　　　　　１２５０ｋｍ 国際バス コメント： 国営バス「ＳＡＰＴＣＯ」で手配。アンマン行きは情報で週三便と書いてあったがこの時は毎日運行だった。バスの乗車率は５０％程度で席を２席分使い余裕の旅になった。この調子だといつ週三便体制になってもおかしくない感じだ。 バスはヨルダン側の「ＪＥＴＴバス」が運行しておりサウジのＳＡＰＴＣＯバスより少しボロかった。行程のほとんどが砂漠の一本道でガンガンに飛ばしていく。途中寄る休憩地にはスーパーなどもあり買い物も沢山できる。国境は夜中に到着、場所は紅海側ではなく内陸のムダッワラボーダーだった。サウジ側は前回と同様パスポートを運転手が集め一括で申請。ビザの問題でドキドキしたが意外にあっさりと通過した。ヨルダン側は夜中ということもあってかかなりいい加減で、ろくなチェックも無く通過。ヨルダン国境には売店・銀行（売店に向かって右後方の小さな建物・２４時間営業）もある。アンマンはアブダリＢＴ近くのジェッダバス駐車場に到着。小さな待合室で夜明けを待った後タクシー（５００フィルス）でダウンタウンに移動した。 1／31　　アンマンAmman8：00　⇒⇒⇒　14：00エルサレムJorusalem 2／3　 　エルサレムJorusalem9：30　⇒⇒⇒　13：30アンマンAmman アブダリＢＴからキングフセイン橋国境までのセルビス アレンビー橋国境からエルサレムまでのセルビス エルサレムからアレンビー国境までは宿近くの「アラブTAXI」でひとり３０ＮＩＳ。何とベンツ！ 　 １７５サウジリアル　　　　　　　　　　　往復１５０ｋｍ セルビスとバスを乗継ぎ コメント： イスラエルに入国する際唯一パスポートにスタンプが押されないキングフセイン橋国境を通りイスラエルへ入国。 アンマン・アブダリＢＴからキングフセイン橋国境まではセルビスで１．５ＪＤ・所要１時間。ヨルダン国境からイスラエル国境まではＪＥＴＴバスが運行しており２ＪＤ（荷物０．５ＪＤ）・所要１５分。イスラエル側アレンビー橋国境からエルサレムまではセルビスで３０ＮＩＳ（荷物５ＮＩＳ）・所要４０分。うまくいけばトータル４時間くらいで済むのだが、イスラム教国家のスタンプ（特にシリア・イラン・パキ・イエメンなど）があると、名物の『イミグレ放置プレイ』を体験することになる。パスポートを取り上げられ質問攻めにあった後ひたすらその場に「放置」される。平均３時間くらい。運が悪いと６時間コースになるという。日ごろの行いが良い優良パッカーの私はパスポートがイスラムだらけにも関わらず８０分の放置で通過することができた。国境の係員はほとんどが女性でしかも美人！まるでサンドラブロック主演の「デンジャラスビューティー」さながらな女性管理官が担当だった。「待たされてもいいから質問シテシテ！」という感じになる。 出入国スタンプは、パスポートに押してしまうとシリアや他の敵対国に入国できなくなってしまう為、ヨルダン側・イスラエル側を通じて別紙に押してもらう。ヨルダン側は出国税用紙の裏、イスラエル側は出国カードに押してもらえる。 余談だが、ここでいう「キングフセイン橋」と「アレンビー橋」は同一の橋である。イスラエルはもうちょっと北にある橋を「キングフセイン橋」と呼んでいる為呼び名が違うのだ。くれぐれもイスラエル側で「キングフセイン橋まで！」と言わないように。見たことない場所に連れてかれます（笑）。 2／6　　アンマンAmman16：00　⇒⇒⇒　19：00ワディムーサWadiMusa（ペトラ）　 　 ３ＪＤ　　　　　　　　　　　２４０ｋｍ セルビス（ミニバス） コメント： アンマン南部にあるワヘダットＢＴから出発。ダウンタウンからＢＴはタクシーで１５分約１．５ＪＤ。セルビスは頻発しており、料金はバス内で払う。現地人価格は１．５ＪＤらしいが外国人は倍額またはそれ以上を請求されるようだ。人数が集まり次第出発。 道路状況は良好であっという間に到着する感じ。ワディームーサは中心のロータリー付近に到着。かなりの確立でホテルの客引きが待っている。 2／8　　ワディムーサWadiMusa7：00　⇒⇒⇒　8：40アカバAqaba　 　 ３ＪＤ　　　　　　　　　　　１１０ｋｍ セルビス（ミニバス） コメント： ペトラ遺跡の拠点ワディムーサのロータリー東５００ｍにある小さなＢＴから出発。午前中に２・３本運行しているらしいが、確実なのは６：３０発のものらしい。ここも現地人料金は２ＪＤだが外国人は３ＪＤ。宿でも手配する事ができ、宿まで迎えに来てくれるがその場合も料金は一緒のようだ。アカバにはダウンタウンにあるＢＴ着。安宿街まで徒歩３分程度。 2／9　　アカバAqaba13：00　⇒⇒⇒　14：30ヌエバNueba（エジプト）　 荷物は車載スペースに放置。 　 US＄４０　　　　　　　　　　　８０ｋｍ 高速船（国際船）　　※土曜運休 値段は高いが楽チン コメント： 紅海を挟んでヨルダン側の町アカバからエジプト側の町ヌエバまで運行するフェリーを利用。両国の間には微妙にイスラエルが入り組んでいて陸路では繋がっていない。イスラエル経由でも移動可能だが、出入国スタンプを押されてしまうので後々厄介である。 連絡船は高速船と低速フェリーの２種類があり、低速フェリーは出港時間が不安定で欠航も多いので無難に高速船を利用。予定の１時間遅れでの出発だったが、船内は快適そのもの。 外国人は船内で簡単なエジプトの入国審査を行う。パスポートは港についてビザ代を払うと返してくれる。我々の時は外国人だけ優先で船から降ろしてくれた。ただ、その後、ビザ代を払う銀行が閉まっていて結局３０分足止めを喰らった。。。 乗り場へはアカバの中心から南へ約７ｋｍの場所にある。タクシーで３JD、またはアカバ要塞付近からサウジ国境行きセルビスに乗り５００Files、降車後徒歩５分。チケットは当日フェリー乗り場で購入できる。ターミナル２階でチケットを買い、１階に降りて入り組んだ部屋で出国税（５ＪＤ）を払い再び２階から出国手続きをする。建物を出た待合所で待機し、船までは専用のバスで移動。 エジプト側のヌエバにはカイロ行きのバスが数台待機している（６０E£）。ダハブにいく場合はタクシーシェアで２０E£程度。 ちなみにスローボートは夜１９時発ＵＳ＄３０。エジプト側からの船はスロー＄４５・スピード＄５９になる。 ページ合計６，１６０ｋｍ 総移動距離５３，４４０ｋｍ
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