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【スロヴェニア】
１SIT（トラール）＝約０．６円
【ハンガリー】
１FT（フォリント）＝約０．５６円
【スロヴァキア】
１SK（コルナ）＝約３．９円
【ポーランド】
１ZL（ズウォッティ）＝約３．７円
【チェコ】
１SK（チェココルナ）＝約５．３円
※両替レートは２００６年５月前後
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5／17 リュブリャーナLjubljana12：00 ⇒⇒⇒ 13：20ブレッド湖Blejsko Jezero
5／17 ブレッド湖Blejsko Jezero19：30 ⇒⇒⇒ 20：45リュブリャーナLjubljana |
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１４７０トラール×往復 往復約１２０ｋｍ |
| 定期バス |
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コメント：
スロヴェニア一の見所ブレッド湖を観光。ココには電車・バスどちらでも行けるのだが、バスの方が安かったのでバスを利用。リャブリャーナのBTは鉄道駅のすぐ隣で、昼間はだいたい１時間毎に運行している。ブレッド湖には湖のすぐ近くにあるBTに到着、湖まで徒歩３分。
復路も夕方は１時間毎に運行しているはずなのだが、乗りたかった１８：３０発の便は何故か来ず、１時間余計に待って１９：３０のバスに乗車。なぜ１８：３０発のバスが来なかったかは未だに不明。
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| 5／18 リュブリャーナLjubljana2：35 ⇒⇒⇒ 10：50ブダペストBudapest |
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１１，６４７トラール（４９ユーロ） 約５３０ｋｍ |
| 鉄道２等座席・６人個室 |
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コメント：
本来はウィーンへ鉄道で行こうと思ったのだが、移動費の安いバスが出ておらず、列車だとかなり高かったので急遽ハンガリーへ行くことになった。夜中の出発だったので治安の問題から２３時には駅へ到着、しかし駅の施設が２２時ですべて閉まっており、クソ寒いのに外のホームで３時間半待たされる事になった。。ありったけの服を着てホームのベンチに寝転がり芋虫のようにジッとして過ごす。
列車内は今回もガラ空きで６人個室を２人で占有、ずっと寝て過ごす。国境チェックは寝ぼけていてあまり覚えていない。朝起きて他の個室を見ると、結構混雑していたが我々が東洋人だったせいか誰も部屋には入ってこなかった。ラッキー♪
ハンガリーのブダペストには東駅に到着、降りるとすぐに「ヘレナハウス」の女主人へレナが待ち構えていた。宿までのバスチケットをサービスで貰う。
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| 5／21 ブダペストBudapest7：20 ⇒⇒⇒ 11：20ブラティスラバBratislava |
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３，０６０フォリント（学割） 約２５０ｋｍ |
| 国際バス EUROLINE |
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コメント：
出発当日の早朝ブダペストのネプスメントBTへ行きスロヴァキア行きのバスを手配。席はガラガラだったので事前予約をすることなく席を確保することが出来た。が、出発１０分後のあるバス停で一旦停止後、運転手がサイドブレーキを引き忘れ前に停車していたバスに追突！スピードは全然出ていなかったので乗客に怪我は無かったが、バスのフロントガラスにヒビが入ってしまった為、一旦車庫に戻り車をチェンジ。前よりいいバスになったのだが、その３０分後には黄色と黒の縞々模様に輝く鉄道鉄橋前の車高制限チェック用枠に車体上部を「ガガガッ」と擦ってしまった。。。
どうやら車が変わっていたことを忘れていつもの道を通ってしまったようだ。運転手は本日２度目の災難に遭いやや浮き足立った運転をしていたが何とか時間通りにブラティスラバへ到着。ホッと一安心して外に出ると、ここでもバスは屋根にスレスレで停車していた。大した事故でなくて良かったぁ・・・。
ブラティスラバBTから鉄道駅にはBT前にあるバス停から１０２番バスに乗って１０分。旧市街までは歩いて２０分で行ける。
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| 5／21 ブラティスラバBratislava15：35 ⇒⇒⇒ 20：40ポプラドPoprad |
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４４０コルナ 約３５０ｋｍ |
| 鉄道２等座席・６人個室 |
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コメント：
ブラティスラバに着いた当日、できればその日にスピシェ城近くまで移動したかったので、悩んだ末スピシェ城まで５０ｋｍの大きな町ポプラドまで移動することにした。バスも出ていたが、スロヴァキア国内は鉄道の方が安く＆早く移動できるらしい。座席指定料金２０コルナ。３時間程度旧市街を観光した後で列車に乗り込む。相変わらず６人個室を占有に成功し、寛ぎの旅を堪能。車内から見える景色はずぅ〜っとのどかな牧草地で、素朴な田舎の景色が続きポプラド付近では雪山も見ることが出来た。
ポプラド駅には時間通りに到着。駅は町のやや西側にある。
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| 5／22 ポプラドPoprad11：02 ⇒⇒⇒ 12：45スピシェ城SpissyHrad |
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７４コルナ 約６０ｋｍ |
| 鉄道２等座席 |
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コメント：
ポプラドからスピシェ城までのバスが午前中１便しかなかったので電車を利用。超ローカル列車で、車掌が我々の行き先を確認すると、周りの人でその駅まで行く人を捜して「この日本人を一緒に降ろすように」と頼んでくれた。何と親切な！！田舎でいい人達だらけな車内だった。
景色も花畑や牧草地が広がるすばらしい景色。途中の駅SpisskeVlachyでディーゼルエンジンの支線に乗り換えて２０分進むとスピシェ城最寄りの駅SpisskePodhradieへ到着。駅から丘の上にスピシェ城を確認することが出来る（←画像）
ここは東欧ののんびりとした田舎風景を味わえるおススメの路線。
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| 5／22 スピシェ城SpissyHrad16：20 ⇒⇒⇒ 17：10ポプラドPoprad |
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５６コルナ 約４０ｋｍ |
| バス |
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コメント：
ポプラドまでの帰りはスピシェ城前の城下町中央にあるBTからバスが頻発。日中は１時間に１便位の割合で運行。しかし偶々来たバスが首都ブラティスラバまでの長距離バスで車内は激コミ、ずっと立ちっぱなしで１時間の移動。立っているのはいいけど、外の景色が見れないのは痛かった・・・。
ポプラドのBTは鉄道駅のすぐ横にあるのだが、このバスはブラティスラバ行きだったので幹線沿いで降ろされ駅まで２０分歩くハメになった。
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| 5／23 ポプラドPoprad7：00⇒⇒8：35ジリーナZilina8：50⇒⇒12：50カトヴィッツェKatowice |
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９８５コルナ 約３１０ｋｍ |
| 鉄道２等座席・６人個室 |
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コメント：
ポプラドからポーランドのクラコフへ移動。直行のバスがあると聞いていたのだが、実際は無かったので一旦ジリーナという駅まで１５０ｋｍ程戻る形になった。ジリーナまではいつもの６人個室２人占有のゆったり旅、乗り換え後は綺麗なオープンスペースの一般車両でどちらも問題なしだったが、座席指定料金で８０コルナ（約３２０円）取られた。
ちなみに駅のホームは外でも禁煙で旅友のYさんは、ソッコーポリスに見つかり罰金２００コルナを支払わされていた。注意注意。
国境は座ったままパスポートチェックだけで問題なし。
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| 5／23 カトヴィッツェKatowice13：31 ⇒⇒⇒ 15：08クラコフKrakow |
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９８５コルナ（ポプラドからクラコフまで） 約８０ｋｍ |
| 鉄道２等座席 |
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コメント：
ポーランドに入りクラコフへ向かう途中の移動。当初は１２：５１発の電車に乗る予定だったが、列車が５分遅れてしまったため、乗り継ぎの列車を逃してしまう。しかしこの路線は３０分に１本列車があるので慌てず次の列車で移動。列車に乗った後は特に書くことも無いくらい普通の移動だった。クラコフ駅の横にはBTが併設されている。
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5／25 クラコフKrakow8：40 ⇒⇒⇒ 10：30アウシュビッツAuschwitz
5／25 アウシュビッツAuschwitz15：40 ⇒⇒⇒ 17：40クラコフKrakow |
両収容所間を結ぶ無料バス
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７ズウォティ×往復 往復約１２０ｋｍ |
| ローカルバス |
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コメント：
ポーランドの古都クラコフからアウシュビッツ収容所跡への移動。クラコフのBTからは１時間に１本程度バスが運行している。
その中で午前中に１本「アウシュビッツ博物館」直行便があったので乗車。たまに１０ズウォティと言われボラレるという噂の路線だが、特に問題なく正規料金の７ズウォティで乗車ができた。
アウシュビッツから３ｋｍ離れたビルケナウ収容所までは冬期を除き１時間に１本無料バスが運行されている（画像下側）。アウシュビツを毎時３０分発、ビルケナウが毎時００分発。
クラコフへの帰り便はアウシュビッツ１５：００発に乗ろうとバス停に行ったのだが、そのバスは来ず次の１５：４０発しか来なかった。そのため車内は超満員で皆大変そうだった。私は上手く席を確保したのでＯＫ。
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| 5／26 クラコフKrakow10：20 ⇒⇒⇒ 13：30チェシェンCieszyn |
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１８ズウォティ 約１３０ｋｍ |
| ローカルバス |
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コメント：
クラコフからプラハまで直行バスが週１便しかなく、列車は高いうえに盗難が多いのでローカルを乗り継いで行く事にした。地図が無くさっぱり行き方が分からなかったが、とりあえずＢＴのインフォメーションで「チェコと国境の町ってどこー？」まずは国境までローカルバスでの移動。クラコフ駅横のＢＴから２時間に１本毎のペースで運行している。
チェシェンは鉄道駅横のＢＴに到着。ＢＴを出て南へ１０分程歩くと街中に突然国境が現れる。小さな橋を歩いて渡るとチェコに入国できる。
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| 5／26 チェスキー・テシンCeskyTesin15：16⇒⇒16：04オストラバOstrava16：49⇒⇒20：49プラハPraha |
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３２０コルナ 約４３０ｋｍ |
| 鉄道２等座席・６人個室 |
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コメント：
チェコ側の町チェスキーテシンからは鉄道でプラハに向かった。町の観光案内所で行き方を聞くと、とても親切に行き方を教えてくれ、二人で鉄道の切符を買うと割引になる方法まで教えてくれた。この割引はとてもＧＯＯＤで通常４８４コルナの運賃が３２０コルナになるのだ。チェコ鉄道では二人で最小の団体割引が適応になるらしい！その結果、クラコフから通常約６，０００円かかる鉄道代が、バスと列車を乗り継ぐことによって約２，３００円にまで節約することが出来た。このルートはおススメです！
両替レートはプラハよりチェスキーテシンの方が良かった。プラハには中央駅に到着。
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| 5／28 プラハPraha21：46 ⇒⇒⇒ 翌6：20フランクフルトFrankfurt |
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２７００コルナ 約５７０ｋｍ |
| 国際列車２等座席 |
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コメント：
プラハからサッカー観戦のためドイツ・デュッセルドルフに移動。途中で折角なのでフランクフルト観光をするため一旦下車。この路線は今までの「６人個室占有論」を覆す満員路線で、初めて「３席使ってゴロ寝」が出来なかった。さすがはドイツ。鉄道を使う人口も多い！・・・まぁ普通か、東欧の乗車率じゃあ確実に赤字だろうから。。。
フランクフルトは中央駅（ｈｂｆ）へ到着。だだっ広い終着駅を見て「欧州の駅」を初めて実感することが出来た。
約６時間の市内観光をする間はコインロッカーに荷物を預けたのだが、これがさすがはドイツ、私のドデカイバックパック（８５Ｌ）と旅友Ｙさんのバックパック（７５Ｌ）が丸ごと２個入るコインロッカーがあったのだ！お陰で手荷物預かり所だと５ユーロかかるところが一人１ユーロで済んだ。
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【ドイツ】
| 5／29 フランクフルトFrankfurt12：38 ⇒⇒⇒ 14：14デュッセルドルフDusseldorf |
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２７００コルナ（プラハ-デュッセル間） 約２６０ｋｍ |
| ２等座席 （ＩＣＥ７２８便） |
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コメント：
フランクフルトからは「ＩＣＥ」というドイツが誇る特急に乗車。
車内は日本の新幹線よりはるかに広く快適でスタイリッシュ、リクライニングもバッチリであっという間の超快適な1時間半だった。
車内の至る所に大荷物用の棚などがあり、トイレも清潔、これで値段が安ければ言うことなしなのだが・・・。
正規料金で買うとバカ高い鉄道切符だが、ドイツでは割引チケットも結構充実していて、窓口で買うときに半額で買える割引チケットを勧めてくれることもある。ちなみにプラハ−デュッセル間の割引チケットは１４００コルナだった。
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ページ合計約３，２５０ｋｍ
総移動距離約６９，２９０ｋｍ
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