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【ドイツ・フランス・ベルギー・
ルクセンブルグ・オランダ・オーストリア】
１ユーロ＝約１４５円
【ルーマニア】
１LEI（レイ）＝約４１円
※両替レートは２００６年６月前後 |
| 6／8 ケルンKoln9：00 ⇒⇒⇒ 15：50パリParis |
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３６．３ユーロ（学割） 約４８０ｋｍ |
| 国際バス Euroline |
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コメント：
デュッセルドルフからパリまでの移動だったが、デュッセル発のバスに丁度いい時間のものが無い為、列車で２０分離れたケルン駅裏BTからのチケットを購入。窓口はデュッセル中央駅構内のEuroline代理店。
バスはガラガラで１５名程度しか乗っておらず、余裕の移動だった。
一眠りしているといつの間にかドイツから出国しており、途中のドライブインで「ここはドイツ？フランス？」と聞いたら、「ここはベルギーだぞ！」と言われた。いつの間にか４０カ国目の国に入ってしまっていた。。。もう少し盛り上がりたかったのに・・・。
さらにいつの間にかフランスへ入国。パリは地下鉄と直結したガリエニBTに到着。
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6／10 パリParis12：00⇒⇒⇒14：06カーンCaen14：22⇒⇒⇒16：28ポントルソンPontrson
6／11 ポントルソンPontrson13：49⇒⇒⇒15：58カーンCaen16：31⇒⇒⇒18：36パリParis |
パリ・サンラザール駅
小さな駅ポントルソン
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往復６３．６ユーロ（週末割引） 往復約８００ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 |
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コメント：
パリからモンサンミッシェルまでの移動。バス路線が無く、特急のTGVで行くと片道５７ユーロ、急行で通常４２ユーロだったが、フランス国鉄（SCNF）のサイトで検索し、週末割引があることを知り片道３１．６ユーロでチケットをGETした。チケットは前日に駅で購入。
パリはサンラザール駅発、途中CAENという駅で地方線に乗り換え、モンサンミッシェルまで９ｋｍの最寄り駅ポントルソンへ到着。駅からモンサンまではバスが１日６便（９時〜１８時２０分・所要１５分１．８ユーロ）出ている。
ポントルソンは小さな町で、宿が何軒かある程度。冬場は宿も閉まってしまう所があり注意が必要だ。夕日などを見てモンサンからの最終バスを逃すと９ｋｍ歩く羽目になる。
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| 6／18 パリParisNord10：55 ⇒⇒⇒ 14：45ケルンKoln |
パリ・北駅
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８５ユーロ 約５５０ｋｍ |
| 国際特急列車タリス ２等座席 |
 期待はずれ |
コメント：
一度乗ってみたかったパリ−ケルン間を走る高速列車「タリス」に乗車。
日本の新幹線をイメージしていたのだが、結構車両がくたびれておりじかもヨーロッパの列車は座席が回転しないため、高い金を払って後ろ向きの旅だった。この区間はバスで行けば半額なのでやはりバスや格安航空会社のほうが利用価値が高い気がする。
パリは北駅から出発、途中ベルギーのブリュッセルを経由してドイツのケルン中央駅に到着。EU内移動なのでパスポートチェックは一切無し。
ケルン中央駅（hbf）は降りるとすぐ目の前に世界遺産の「ケルン大聖堂」がある。
ケルンからデュッセルドルフまではドイツ国内特急ICEで２０分・９ユーロ程度。
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| 6／29 デュッセルドルフDusseldolf11：45 ⇒⇒⇒ 15：35ブリュッセルBrussel |
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２２．５ユーロ 約２７０ｋｍ |
| 国際バス EUROLINES |
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コメント：
デュッセル駅構内のEurolines代理店で前日に申込み。ココは何故か学割が効き、１０％オフになる。予約手数料３ユーロ。
行程はいたってスムーズでいつの間にかベルギーに入っていた。国境審査は無し。バスはデュッセル駅北側のバスターミナルからブリュッセル北駅西口のバスターミナルに到着。ベルギーのEurolinesオフィスもココにある。ブリュッセルでは途中でEU本部の建物が見えた。
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6／30 ブリュッセル北駅Brussel9：58 ⇒⇒⇒ 11：03ブルージュBrugge
6／30 ブルージュBrugge15：31 ⇒⇒⇒ 16：40ブリュッセル北駅Brussel |
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２３．６ユーロ（往復） 往復約２００ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 |
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コメント：
本当は週末割引（往復利用で４割引）を使いたかったのだが、翌日の方が遠出をするので通常の料金で観光。
ブリュッセルからブルージュからは３０分に1本のペースで列車が頻発している。復路は１５時発の列車に乗ろうと思ったのだが何故かその列車がトラブルで３０分駅で待つことになった。ブリュッセルでも途中１０分ほど何かのトラブルで停車していたのだが、周りの乗客がたった１０分の遅れでブツブツ文句を言っていた。さすがは先進国！
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7／1 ブリュッセル北駅Brussel8：45 ⇒⇒⇒ 11：50ルクセンブルクLuxsemburg
7／1 ルクセンブルクLuxsemburg14：24 ⇒⇒⇒ 17：10ブリュッセル北駅Brussel |
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３４．２ユーロ（往復） 往復約４４０ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 週末割引（４割引） |
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コメント：
週末割引運賃を適用しての観光。前日に北駅窓口で購入。ブリュッセルからルクセンブルグまでは１時間に１本の列車が運行している。特に予約はせずそのまま乗車。列車は結構空いていてゆったりと乗車する事ができた。
ルクセンブルク駅から中心の城壁内までは徒歩２０分程度。街並みは殆どベルギーと変わらないが平均的な物価が若干安いようだ。
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| 7／2 ブリュッセルBrussel11：30 ⇒⇒⇒ 16：00アムステルダムAmsterdam |
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１９ユーロ 約２４０ｋｍ |
| 国際バス EUROLINES |
 待たせすぎ！ |
コメント：
前日にブリュッセル北駅西口にあるオフィスでチケットを購入、学割で１０％オフ＆予約手数料３ユーロ。当日はベネチアから来るバスだったようで９時発の予定が何と２時間半遅れ。早起きした甲斐も無くバス停のベンチでひたすら待つことになった。特に謝罪もなくバスは２時間半遅れで発車、しかも当日高速道路の工事でデンハーグに寄れない事を車掌が車内でオランダに入ってから乗客に伝え、それには乗客も激怒。Eurolineのいい加減さが露呈した乗車だった。
アムステルダムには中央駅ではなく、メトロで５駅離れたアムステル駅横のEurokinesバスターミナルに到着。
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| 7／4 アムステルダムAmsterdam10：15 ⇒⇒⇒ 14：00デュッセルドルフDusseldolf |
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２６ユーロ 約２５０ｋｍ |
| 国際バス EUROLINES |
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コメント：
上記と同じくアムステル駅発、９：３０発の予定だったが始発ではなかったため若干遅れてきた。Euroline直営の路線ではない為、ドライバーが荷物代を要求してきた（勿論断わる）。出発して２時間くらいでドイツ領内に入った途端、覆面パトカーに止められ「抜き打ちドラックチェック」があった。この路線でマリファナ等を持ち込む者が多いらしくかなりの確立でチェックがあるらしい。抜き打ちで何人か荷物を調べられていたが、顔立ちの上品な私は勿論スルーパス！当然です。
デュッセルには駅北のBT到着。
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【再びドイツ】
| 7／8 デュッセルドルフDusseldolf8：50 ⇒⇒⇒ 19：30ミュンヘンMunchen |
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３２ユーロ 約７２０ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 週末割引（１日フリーパス） |
| お得！ |
コメント：
ドイツにある幾つかの割引制度のひとつ、「週末に鈍行のみ５人まで有効１日乗り放題３０ユーロ」という激安制度を利用。あいにく移動が一人だったため単独で使用するが、通常だとデュッセル−ミュンヘンを４時間１００ユーロで行けるところを１１時間３０ユーロで行く事ができ、十分安くいけた。６回乗換えをしたが全くスムーズな乗換えができて特に問題なし。ドイツは駅窓口でスケジュール表をプリントアウトしてくれるし、各駅にインターネットの検索システムがあるので自分でも簡単に調べる事ができる。さすがはドイツです。
駅窓口で購入するとなぜかプラス２ユーロかかった。券売機で買うと３０ユーロ。
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7／9 ミュンヘンMunchen9：51 ⇒⇒⇒ 12：10フッセンFussen
7／9 フッセンFussen15：50 ⇒⇒⇒ 18：10ミュンヘンMunchen |
ミュンヘン中央駅 |
２０ユーロ 往復約３８０ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 一日乗り放題チケット利用 |
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コメント：
ドイツ南部バイエルン州限定の１日乗り放題チケット「バイエルンパス」を利用。普通に窓口で往復切符を買おうとしたら「」コッチの方が安いよ」と教えてくれた。多分５ユーロくらい得した。
途中Augsburgで乗り換えさらにKaufbeurenからバスに乗り換えFussenに到着、乗り換えはスムーズ。駅からノイシュバンシュタイン城までは公共バスで往復３．１ユーロ。
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| 7／10 ミュンヘンMunchen9：47 ⇒⇒⇒ 11：47ザルツブルグSalzburg |
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２０ユーロ 約１７０ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 一日乗り放題チケット利用 |
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コメント：
前回に続き、ドイツ南部バイエルン州限定の１日乗り放題チケット「バイエルンパス」を利用。ザルツブルグはオーストリアなのだが、例外的に通用するらしい。通常２２．５から２．５ユーロお得になった。
EU内移動なので勿論国境審査はなし。オーストリアに入ると若干建物の感じが変わったので国境を過ぎたのだと感じる程度。のどかな田舎風景を楽しみながら乗れる路線。
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| 7／10 ザルツブルグSalzburg15：05 ⇒⇒⇒ 18：30ウィーン西駅Wien |
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４２ユーロ 約３３０ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 |
| 高い！ |
コメント：
「オーストリアは物価が高い」んだとイキナリ思い知らされる運賃だった。他の国にある「抜け道」的な割引料金がないのがこの国。バスもないのでウィーンに行くには３時間半で４２ユーロ（約６，０００円！）を払わざるをえない状況なのだ。勿論新幹線でもなんでもないタダの電車に・・・。ただ金を払っただけあって車内は広々快適。パソコン用のコンセントも各席に装備されていた。それにしても高いのでプリプリしながらの移動となった。予約席でオープンシート。 |
| 7／12 ウィーン西駅Wien15：45 ⇒⇒⇒ 18：35ブダペストBudapest |
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１９ユーロ！ 約２６０ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 |
 超お得！ |
コメント：
オーストリア国内移動とは違いウィーン−ブダペスト間には割引料金がある。比較的空いている時間帯に何席ずつか「割引席」が設定されていて、乗車当日は難しいかもしれないが、翌日に時間を選ばなければ恐らく買える。前回の移動とほぼ同じ距離で半額以下！そう考えるとホントオーストリアは旅行者に優しくない国である。ハンガリー大好きです！切符は駅の窓口で購入。車内は予約席で６人コンパートメント、３人で移動してそのまま３人で占有。
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【再びハンガリー】
| 7／14 ブダペストBudapest10：30 ⇒⇒⇒ 19：30クルージュナポカClujNapoca |
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５０００ＦＴ 約４００ｋｍ |
| 国際ミニバス |
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コメント：
ブダペストからセカタビ夫婦に会いに行く為、ルーマニア西部の町に移動。ミニバンの後部に荷物用車両を付けた面白い車両での移動。
ミニバンだから乗り心地はイマイチかと思いきやベンツ製の新しい車でクーラーも抜群、快適な移動だった。ルーマニアはEU外なので久々に国境でスタンプを貰う事ができた。
道中は見渡す限り黄色いひまわりが広がる畑など素晴らしい景色の連続だった。バスはブダペスト・ネプリゲートBTから出発、クルージュナポカには複数のバス停に到着。私は中心の」大教会前で下車。
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| 7／16 クルージュナポカClujNapoca10：15 ⇒⇒⇒ 15：50ブラショフBrasov |
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３１．９Ｌｅｉ 約３３０ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 |
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コメント：
セカタビ夫婦と別れを告げ、ドラキュラ発祥の町ブラショフへ移動。プロモーションビデオ（笑）を撮影しながら駅を出発、思い出の駅となった。車内は６人コンパートメント、始めは３人だったが最後は６人すし詰めになった。ただ皆気のいいルーマニア人で全員英語が喋れたので色々話をするlことが出来た。勿論もっぱら彼らからの質問攻めだったけど（笑）。
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| 7／18 ブラショフBrasov10：05 ⇒⇒⇒ 13：00ブカレストBucuresti |
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２８．２Ｌｅｉ 約１７０ｋｍ |
| 鉄道 ２等座席 |
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コメント：
首都ブカレストまではフランス製の新型車両が運行。冷房の効きもよく快適な移動だった。ルーマニア人は人懐っこい分、ちょっとアジア的な部分もあって、ブカレスト駅に着くと久しぶりに「赤いシャツ」を着たうざいポーター（荷物運び）が待ち構えていた。一緒に移動をした女性パッカーははじめ「ノーマネーOK」と言って荷物を運んでもらい後からキッチリ強引にポーター料金を請求されていたので要注意。駅はイスラム国っぽい雰囲気さえ漂わせている。
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| 7／20 ブカレストBucuresti 7：20 ⇒⇒⇒ 翌9：30 キエフKiev |
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１５８Ｌｅｉ 約１０４０ｋｍ |
| 国際列車 ２等寝台 ４名個室 |
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コメント：
寝台列車でウクライナへ移動。ロシア製車両なので２等寝台だが４人個室でゆったりと過ごす事ができた。ウクライナ入国も車内で行われ特に荷物を調べられる事も無く終了、ただ同室のお調子者フランス人のせいで日本製の４色ボールペンを入国管理官に寄付する羽目になってしまった。。大事なメイドインジャパンが・・・。
ロシアはゲージ幅の規格が他国と違うので国境で２時間あまりかけて車輪部分の交換作業が行われる。車両に乗ったまま車体が一旦レンチアップされ行われる。隣の作業が見えるので面白いが退屈だ。
キエフには中央駅に到着。
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ページ合計約７，０３０ｋｍ
総移動距離約７６，３２０ｋｍ
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